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Dienstag, 20. September 2022

Matteawan Station in Beacon NY


Neben der noch heute vorhandenen und von Metro North bedienten Bahnstationen Beacon, gab es in Beacon in der Vergangenheit auch eine Bahnstation direkt an der Main Street, in der Innenstadt. Muss man von der heutigen Station an der Hudson-Line etwa 30 Minuten laufen, so war man von den Matteawan Station nach überqueren der Strasse sofort im Herzen der kleinen Stadt am Hudson.

Die Station liegt an der Beacon Line, die ebenfalls der Metro North gehört, aber nicht betrieben wird. Die Beacon Line verbindet die Hudson Line, Harlem Line und über Danbury auch die New Heaven Line und wurde in jüngster Vergangenheit nur genutzt um Züge zwischen den verschiedenen Linien auszutauschen, ohne in Harlem Kopf machen zu müssen.

Bevor die heutige Beacon Line von Metro North (nicht) betrieben wurde, war es die Newburgh, Dutchess and Connecticut Railroad, die von der Abzweigung (die ehemals auch ein Bahnhof war) "Dutchess Junction" südlich vom Bahnhof Beacon, New York, an der Hudson Line bis nach Hopewell Junction an der heutigen Harlem Line führt.

Hier noch ein paar Ansichten vom Bahnhof Matteawan im September 2022:

Blick nach Süden auf die Churchill Street von der Main Street aus. Rechts geht es nach "Dutchess Junction" / Beacon Bahnhof, links über Fishkill nach "Hopewell Junction"

Gleisseite der Station, Richtung Fishkill

Gleisseite der Station, Richtung Fishkill

Vom Bahnübergang "Churchill Street", Blick Richtung Dutchess Junction an der Hudson Line

Vom Bahnübergang "Churchill Street", Blick Richtung Fishkill, Hopewell Junction.


Samstag, 3. September 2022

Züge von der Bear Mountain Brücke aus

Heute habe ich endlich mal Zeit gefunden, auf meiner Samstags-ALDI-Tour, an der Bear Mountain Brücke anzuhalten um einmal hin- und her zu spazieren und ein paar Bilder zu knipsen. Ich war morgens gegen 9 Uhr da - parken am Ostende der Brücke war noch kein Problem, allerdings ist der Fahrplan Samstags so ausgedünnt, dass ich kaum Züge vor die Linse bekommen habe. Nur ein CSX auf der rechten Seite und einen Metro North auf der Linken Seite.

However, hier ein paar Bahnbilder:


CSX Lok 5468 und 556 ziehen einen relativ kurzen Zug von New Jersey nordwärts

CSX Lok 5468 und 556 ziehen einen relativ kurzen Zug von New Jersey nordwärts

CSX Lok 5468 und 556 ziehen einen relativ kurzen Zug von New Jersey nordwärts

CSX Lok 5468 und 556 ziehen einen relativ kurzen Zug von New Jersey nordwärts

Hier ein toller Fotostandort, der mit Zug noch toller wäre. Aber hierher komme ich mal nochmal zurück!



Auf dem Weg zurück konnte ich dann auf der Westseite des Hudson noch einen nach Poughkeepsie fahrenden Metro North, Hudson Line Express knipsen:


Lok 202 der Metro North mit Hudson Line Express nach Poughkeepsie

Lok 202 der Metro North mit Hudson Line Express nach Poughkeepsie

Lok 202 der Metro North mit Hudson Line Express nach Poughkeepsie

Lok 202 der Metro North mit Hudson Line Express nach Poughkeepsie




Freitag, 19. August 2022

CSX Güterzug auf Iona Island von Anthony's Nose aus gesehen

Auf einem kleinen Sommer-Hike auf Anthony's Nose (hier ist ein Video von vor ein paar Jahre, als ich schon einmal oben war: https://www.youtube.com/watch?v=RZHO6HQbB-M) konnte ich heute einen südwärts fahrenden Frachtzug knipsen. Zwei CSX Lokomotiven ziehen den Zug, kommend aus Albany, auf der rechten Hudsonseite bis nach New Jersey.


Gerade hat der Zug den Popolopen Creek überquert und die Bear Mountain Brücke unterquert.

Ein Zoom auf die beiden Zugmaschinen: Lok 778 (GE ES44AC-H) und Lok 414 (GE AC4400CW) der CSX

Unterhalb des Maschinendepots des Bear-Mountain State Park geht es als nächstes auf eine Brücke, die den Zug auf Iona-Island führt.

Hier sind die beiden Loks schon auf dem Gerüstpfeilerviadukt (Trestle) 

Und drüber...

Iona Island mit Zugsuchbild

Ein Bahndamm mit einer kleineren Brücke für die Bahn wieder von der Insel auf das Festland.

Ein letzter Blick auf den Zug, der durch die Rechtskurve in Richtung Stony Point verschwindet.

Gleicher Post bei Instagram: https://www.instagram.com/p/ChfLRPtAHid/?hl=en

Gleicher Post bei Drehscheibe Online: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,10177419

Samstag, 13. August 2022

Bahnverkehr in Penn Yan - New York



Am 2. Januar 1956 hat der letzte Personenzug den Bahnhof Penn Yan, aus Canandaigua kommend, in Richtung Elmira verlassen. Am Abend, gegen 22 Uhr kommt der Zug aus nördlicher Richtung, kreuzt den Bahnübergang "Flat Street" und fährt in den Bahnhof ein. 3 Fahrgäste und ein Sack Post warten auf den Zug Nr. 596, der sie an diesem Abend zum allerletzten Mal in Richtung Elmira bringen sollte.

Das letzte Personen-Zugpaar auf der Strecke war 595/596 - wobei der nordwärts fahrende Zug in Penn Yan um 6.59 Uhr am Morgen fuhr, und der südwärts fahrende planmässig den Bahnhof um 21.37 Uhr verlassen hat. Zu den Hochzeiten dieser Strecke, waren 6 Personenzugpaare täglich unterwegs.

Das Empfangsgebäude, also der Personenbahnhof, in Penn Yan existiert heute nicht mehr. An der Stelle westlich des Schienenstrangs erinnert nur noch ein Holzbalken an den ehemaligen Bahnsteig. Auf der Ostseite der Gleise steht allerdings noch das Güterdepot, das heute einen kleinen Supermarkt beherbergt.

Die Strecke bis nach Penn Yan wird noch von der FGLK (Finger Lakes Railway) im Frachtverkehr bedient. Allerdings ist, von Süden kommend, in Penn Yan Endstation. Die Strecke bis nach Canandaigua ist ausser Betrieb. Auf einen Teilstück bei Bellona kann man heute mit Fahrrad-Draisinen fahren.

Blick in Richtung Süden, über den Bahnübergang Elm-Street

Blick nach Norden, auf den Bahnhof Penn Yan

Ehemaliges Güterdepot, heute ein Supermarkt

Hier sieht man noch die Bahnsteigkanten und die Stelle, wo das Empfangsgebäude gestanden hat.




Quellen:

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