Durchsuche diesen Blog

Freitag, 25. Juli 2014

Union Station Gary/Indiana

Letztes Wochenende war ich an einer sehr interessanten Lokation. Einen aufgegebenen Bahnhof an den Strecken der Lake Shore and Michigan Southern Railway (kurz: Lake Shore) und Baltimore & Ohio Railroad (kurz: B&O).

An der Ostseite des Broadway in Gary/Indiana wurde das Bahnhofsgebäude 1910 zwischen den beiden Linien Lake Shore und B&O mit dem Haupteingang in Richtung Westen errichtet. Der Bahnhof war nur 40 Jahre in Betrieb bevor er 1950 geschlossen wurde und seither langsam vor sich hin verfällt. Der Bundenstaat Indiana hat den Beaux-Art Bau allerdings auf die Liste der 10 am meisten gefährdeten Plätze gesetzt - man hat also erkannt, das ein Stück Zeitgeschichte vor der Zerstörung steht.


GaryStationcardlarge.jpg
"GaryStationcardlarge" by Chris Light (talk). Original uploader was Chris Light at en.wikipedia - Transferred from en.wikipedia; transferred to Commons by User:Xnatedawgx using CommonsHelper. (Original text : Scanned image from the actual postcard). Licensed under Public domain via Wikimedia Commons.
Haupteingang, Blick vom Broadway in Gary aus.

An der rechten Seite muss früher der Übergang zu den Gleisen gewesen sein, wie man oben auf der Postkarte sieht. Von der Brücke war aber nichts mehr zu erkennen.

Bevor ich mich dann in den verfallenen Bahnhof hineingewagt habe, erst mal noch ein paar Detailaufnahmen von der Fassade. Wer weiss wer oder was mich darin erwartet. Vielleicht wohnt da ja jemand? Die Kinder und die Frau bleiben auf jeden Fall im Auto. Gibt bestimmt auch genügend Gelegenheiten sich zu verletzen in so einem alten Bau.





Auf der rechten Seite vom Bahnhof war ein - eigentlich zugenagelter - Eingang offen. Ich konnte also einen Blick in den Bahnhof werfen und auch einen Schritt in die grosse Eingangshalle tun. Zwei Stockwerke hoch, im hinteren Teil eine Treppe nach oben. Ich nehme an, den Weg nahmen einst die Reisenden um zu den Zügen auf den hoch gelegenen Strecken zu gelangen.







Und zum Abschluss noch mal den in Sandstein gemeisselten Bahnhofsnamen: GARY.


Begrünter Balkon

Sonntag, 20. Juli 2014

South Shore Line - South Bend

Bei einer Zwischenlandmachung auf unserem diesjährigen Roadtrip durch den Mittleren Westen am Flughafen South Bend, hatte ich kurz die Möglichkeit das Ende der "South Shore Line" zu fotografieren.




Natürlich, wie üblich wenn ich an irgendeinem gottverlassenen Bahnhof hier mal Gelegenheit haben zu knipsen, ohne einem Zug zu begegnen. So, well - it is, what it is.

Diese Pendlerbahn ("Commuter Rail") verläuft an der Südküste des Lake Michigan und verbindet vom östlichen Ende aus den Flughafen South Bend/Indiana mit der Metropole Chicago/Illinois. In der Stadt South Bend selber gibt es keine weitere Station dieser Linie.

Die Reise von South Bend nach Chicago dauert per Commuter Rail satte 3,5 Stunden, kostet allerdings nur etwa 9$. Alternativ kann man auch einen Zug der AMTRAK, die einen Halt in der Stadt selber hat, nehmen um in knapp 2 Stunden an der Chicago Union Station anzukommen. Der etwas schnellere und komfortablere Fernzug kostet 35$.

Ein Flug vom South Bend Airport nach Chicago O'Hare gibt es natürlich auch. Der dauert zwar nur etwas mehr als 40 Minuten, aber man muss hier fairerweise noch die Zeit dazurechnen, die der Zug vom Flughafen in die Innenstadt benötigt. Das sind noch mal etwa 40 Minuten. Ausserdem schlägt der Flugpreis mit bis zu 750$ zu Buche.

Blick vom  Bahnsteig-Ende aus auf die Strecke nach Chicago.

Der Bahnsteig und das Streckenende am Flughafen South Bend.

Freitag, 23. Mai 2014

New York - Die City schlaeft nie

Eine nette Doku von DMAX ueber das 8-Millionenstaedchen am Hudson. Es geht u.a. auch um den Nahverkehr und die Rushhour an den New Yorker Bahnhoefen und dem Herz des regionalen Schienenverkehrs: dem Grand Central Terminal.


18 Minuten

Mit einer Unlimited MetroCard, egal ob 30 Tage oder 7 Tage gueltig, kann man nicht mehrere Leute ins System lassen - zumindest nicht unmittelbar nacheinander. Nach Kartendurchzug ist diese Karte an dieser Station (also an allen Drehkreuzen in allen Eingaengen) fuer 18 Minuten gesperrt.

Die Eintrittschranke entgenet einem dann "JUST USED".

Warum die 30 Tage Karte am 31. Maerz 2015 ungueltig wird obwohl es noch mehr als 30 Tage bis dahin sind?

Dieses Ablaufdatum ist fest in die Karte "einprogrammiert" wenn ich sie kaufe, das eigentlich Datum ab dem ich sie nicht mehr nutzen kann ist abhaenging von dem Tag der ersten Benutzung. Ab dem ersten Durchziehen in einer Station oder einem Bus ist eine 30-Tageskarte genau 30 Tage lang bis Mitternacht des 30. Tages gueltig.

Donnerstag, 22. Mai 2014

Gerissen

Mein 624 von Cortlandt aus in die Stadt ist in der Regel schon so gut mit Fahrgästen besetzt, dass es nicht immer auf Anhieb einen Sitzplatz gibt.

Aber kein Grund zur Panik. An der letzten Haltestelle, Croton-Harmon, bevor der Zug als Express weiter gen New York City fährt steigen viele Leute aus oder um. Erkennen kann man die Aussteiger an den eingerissenen "Seat-Checks" die die Schaffner als Gedankenstütze bei jedem kontollierten Pendler zurücklassen.

Mittwoch, 7. Mai 2014

Der Glaser war hier


Heute hat mich Blognachbar www.derglaser.de aus Koeln hier in New York besucht. Zusammen mit seiner Frau starten beide ihren Ostkuesten-Roadtrip mit ein paar Tagen Erkundungstour durch New York City.

Nach einer Bootstour nach SI und zurueck haben wir einen Spaziergang ueber die Highline gemacht und ich ihnen zum Abschluss eine kleine Fuehrung durch das "Grand Central Terminal" gegeben.

Nach einem leckeren Shake-Shack Burger haben sich unsere Wege dann wieder getrennt. Euch noch viel Spass auf eurem 3-woechigen Trip durch die Ostkuestenstaaten.

Beliebte Posts