Bahnhof Gerolstein im Dezember 2025

Noch ist nichts von der drohenden Elektrifizierung zu sehen - der Bahnhof liegt an diesem frühen Sonntagnachmittag zuglos da. Die Überführung von der aus die Fotos entstanden sind muss im Zuge der Verstromung noch höher gelegt werden. 

Werden eigentlich alle Gleise im Bahnhof mit Fahrdraht versehen oder nur die Durchfahrtsgleise?  

 

Blickrichtung Köln/Bewingen - links vorne die BSW Turnhalle, links weiter hinten der Güterschuppen in dem die Fracht umgeschlagen wurde. Rechts das Gebäude ist die ehemalige Post.

 

Blick Richtung Trier/Prüm.  

 

 

Der neue Zugang vom Kasselburger Weg aus. 

Wiederaufbau Eifelstrecke und Umbau Bahnhof Gerolstein

Als kurze Bestandsaufnahme war ich heute am Bahnhof Gerolstein und habe ein paar Fotos geschossen. Von den 5 nebeneinander stehenden Ausfahrtsignalen in Richtung Trier, vor der Hochbrücke sind mit der Umstellung auf ein ESTW nur 2 kümmerlich Signale übrig geblieben. Man kann jetzt nur noch vom Gleis 2 oder Gleis 3 freie Fahrt in Richtung Trier geben. Einen offiziellen Weg in Richtung Prüm (mal davon abgesehen, dass da schon eine Brück kurz hinter Lissingen fehlt) gibt es vom Bahnhof Gerolstein wohl nicht mehr. Auf die Westeifelstrecke ging es seinerzeit nur von Gleis 4 oder 5 (bzw. dem bahnsteiglosen Gleis 6) aus.

Und auch nach "Hinten raus", also in Richtung altem Bahnbetriebswerk und Abstellanlage leuchtet es weniger...

Zu guter letzt schauen wir noch auf den neuen Aufgang zur Ueberführung - die dem Vernehmen nach wieder abgebaut werden muss, da ja Oberleitung nach Gerolstein kommen soll.  Aber der Aufgang lässt den Bahnhof irgendwie "grossstädtisch" wirken.

Und hier noch ein paar wahllos geschossene Bilder, einfach nur um den Stand zu dokumentieren:

Sehr irreführend ist hier, dass man die Treppe runter kommend auf "Kasselburger Weg" hingewiesen wird, der ja im Rücken des Betrachters, auf der anderen Seite der Ueberführung liegt.
Mit den beiden Pfeilen (↓ bei Stadtmitte und ↑ bei Kasselburger Weg) ist das Schild vielleicht semantisch richtig, aber für Menschen nicht intuitiv zu erfassen!

Bahnhof Gerolstein begrünt

Nach dem Hochwasser im Juli wurde die ganze Eifelstrecke gesperrt. Zu viele Verwerfungen, kaputte Brücken etc. 

Die Betriebsruhe hat der Flora im Bahnhof Gerolstein die Gelegenheit gegeben, ein wenig aus dem Schotter zu spriessen.

Blick in Richtung Süden, von unter der Hochbrücke.

Blick auf die südlichen Ausfahrtsignale des Bahnhofs Gerolstein.

Stelltische auf dem Stellwerk Gerolstein

Der grosse Stelltisch auf dem Stellwerk in Gerolstein wir er im Sommer 2021 aussah. Von/nach rechts in Richtung Oberbettingen war zu dem Zeitpunkt bereits das elektronische Stellwerk im Betrieb dessen Bedienelemente rechts vom grossen Stelltisch aufgebaut sind. An der gleichen Stelle hat vor vielen Jahren der Zugleiter für die Strecke über Daun nach Kaisersesch gesessen und hat Wellenlinien auf den Fahrplan gemalt.

Stelltisch Gerolstein

Der Bahnhof Birresborn hat über einen eigenen Stelltisch verfügt, der allerdings nicht planmässig besetzt war und von Gerolstein aus fernbedient wurde.

ESTW Bedienplatz Gerolstein

Bilder sind aus diesem Video entnommen: https://www.youtube.com/watch?v=qzKfA774oTk

Lokschuppenfest in Gerolstein

 Mein diesjähriger Heimatbesuch hat sich mit einem Lokschuppenfest in Gerolstein gedeckt. Wie schön. Vom Bahnhof Gerolstein pendelte ein Schienenbus zum Lokschuppen, wo es viel tolles zu entdecken gab.

Schienenbus abfahrbereit im Bahnhof Gerolstein.

Ein weitere Schienenbus nebst anderen Fahrzeugen standen zum Bestaunen bereit.

Ein Highlight war das einheizen und die Fahrt (nur ein paar Meter auf dem Betriebsgelände) der Dampflok 52 6101

Huch - eine 110. Wie kommt die denn in die Eifel, wir haben doch (noch) keine Oberleitung!

Nochmal die neu wiederhergerichtete Dampflokomotive

Schülerpraktikum der Realschule Hillesheim

Vom 6.6.1990 - 23.6.1990 habe ich, als Schüler der 9c der Realschule in Hillesheim, ein Schülerbetriebspraktikum auf dem Bahnhof in Gerolstein gemacht.

Hier die Liste der Bereiche die ich kennenlernen durfte

06.06.1990: 

Begrüßung und allgemeine Einführung; Unfallverhütung

06.-11.06.1990:

Einführung in die Aufgaben, Organisation und Arbeitsweise des Betriebsdienstes; Besichtigung von Betriebsanlagen

12.06.1990:

Einblick in die Arbeitsweise des Rangierdienstes und der Zugbildung

13.06.1990: 

Einblick in die Aufgaben und den Arbeitsablauf einer Fahrkartenausgabe

15.-19.06.1990:

Mitarbeit in der Gepäck und Expressgutabfertigung; Gepäckladedienst

19.-20.06.1990:

Mitarbeit in der Güterabfertigung und im Stückgutladedienst

20.-22.06.1990:

Einführung in die Aufgaben, Organisation und Arbeitsweise einer Güterabfertigung

22.06.1990:

Abschlussgespräch