Neue Loks auf der Hudson Line

Seit dieser Woche pendelt auf der Hudson Line eine der ersten neuen Siemens Lokomotiven, die in Zukunft die alten GE Loks ersetzen sollen. Zufälligerweise hatte ich am Dienstag und am Mittwoch die erste Lok (Nummer 301) die Metro North in Empfang genommen hat an meinem Nach-Hause-Zug.

 Auch wenn ich mit den Amerikanischen Lokomotiven ein "Ästhetik-Problem" habe: Ich finde es sehr gewöhungsbedürftig, dass die Lokomotiven hier in der Regel nur einen Führerstand haben - ich bin eben mit Deutschen Loks wie der 215 oder110 etc. sozialisiert worden. 

Aber egal, die neue Siemens Charger sieht im Vergleich zu den alten GE Loks toll aus und sie ist super leise. Beides sind Diesel-Elektrische und zudem Hybride Loks. Das heisst, dass der Dieselmotor Strom erzeugt und mit dem Strom die elektrisch betriebenen Achsen antreibt. (Diesel-Elektrisch) zudem können die Loks auch Strom von aussen aufnehmen um die Fahrmotoren direkt anzutreiben (Hybrid). Metro North nutzt dazu auf den allermeisten Strecken eine Stromschiene. 

Hier ein paar Fotos die ich kurz vor der Abfahrt in Grand Central Terminal geschossen habe:

Und hier eine "Draufsicht" von der Fussgängerbrücke in Beacon aus:

 

 Abschliessend noch ein kurzes Instagram Reel der Lok von der Abfahrt in Beacon: 

View this post on Instagram

A post shared by Holger (@fahrbier.de)

Zuerst los und planmässig später

Mein neuer Heimatbahnhof Beacon hat fuer den Morgenpendel 2 Super-Express Züge die von Beacon aus ohne weiteren Halt bis nach Harlem durch fahren. 

Montags bis Freitags jeweils Beacon - GCT 

• Zug 818: 6:24 - 7:42 
• Zug 832: 6:59 - 8:18 

(Nur) Freitags ist sogar ein Off-Peak Zug eingefädelt, der ein wenig schneller ist, da er nur in Peekskill und Croton vor Manhattan stoppt. 

• Zug 4844: 9:07 - 10:29 

Sehr angenehm, neben etwa 10 Minuten Zeitersparnis, ist, dass keine Fahrgastwechsel stattfinden uns es entsprechend ruhig auf der Fahrt ist. 

Heute wollte ich den Zug um 6.24 nehmen und war mit ein paar Minuten Zeitreserve am Bahnhof angekommen - so früh, dass ich den Zug um 6:15 nehmen konnte. Der stoppt zwar 7x und ist dadurch etwas langsamer, aber ich komme ungefähr zur gleichen Zeit an. Planmässig genau eine Minute spaeter. Ich bin also 9 Minuten früher mit Zug 816 los und 1 Minute später als der Super-Express Zug 818 angekommen. Fand ich bemerkenswert :)

Ungewöhnlicher Gast auf der Hudson Line

Ein seltenes Gespann auf der Hudson Line am heutigen Morgen - Frachtverkehr fährt normalerweise auf der Westseite des Flusses. Dieser CSX wird nun warten müssen bis der "Morning Rush" durch ist. Gegen frühestens 10 Uhr wird die Hudson-Line wieder etwas leerer.

 

Erste Fahrt zur Arbeit von meinem neuen Heimatbahnhof Beacon

Bürofreitag am Donnerstag. Heute meine Premierenfahrt von meinem neuen Heimatbahnhof Beacon aus. Ich bleibe also meiner #Hudsonline treu! 

Die Fahrt mit einem regulären Hudson-Line Express dauert von hier aus etwa 90 Minuten - wobei die regulären Expresszüge von Poughkeepsie bis Croton-Harmon an jeder Station anhalten - Express ist der Zug dann nur von Croton bis Harlem.

Es gibt aber auch Beacon-Express-Züge, die auch von Poughkeepsie kommen und zuvor nur in New Hamburg stoppen. Ab Beacon geht es dann aber ohne Halt weiter bis nach Harlem auf Manhatten. Das schaffen diese Beacon-Express Züge in etwa 80 Minuten.

Kosten einer Fahrt zur Peak-Zeit sind derzeit $24 und an allen anderen Zeiten des Tages $17.75. Eine Monatskarte würde mich $446.50 kosten. Ich versuche aber meist die Rückfahrt in einem Off-Peak Zug zu machen um ein paar Dollar zu sparen. 

Happy Pendeln! 

Matteawan Station in Beacon New York

Neben der noch heute vorhandenen und von Metro North bedienten Bahnstationen Beacon, gab es in Beacon in der Vergangenheit auch eine Bahnstation direkt an der Main Street, in der Innenstadt. Muss man von der heutigen Station an der Hudson-Line etwa 30 Minuten laufen, so war man von den Matteawan Station nach überqueren der Strasse sofort im Herzen der kleinen Stadt am Hudson.

Die Station liegt an der Beacon Line, die ebenfalls der Metro North gehört, aber nicht betrieben wird. Die Beacon Line verbindet die Hudson Line, Harlem Line und über Danbury auch die New Heaven Line und wurde in jüngster Vergangenheit nur genutzt um Züge zwischen den verschiedenen Linien auszutauschen, ohne in Harlem Kopf machen zu müssen.

Bevor die heutige Beacon Line von Metro North (nicht) betrieben wurde, war es die Newburgh, Dutchess and Connecticut Railroad, die von der Abzweigung (die ehemals auch ein Bahnhof war) "Dutchess Junction" südlich vom Bahnhof Beacon, New York, an der Hudson Line bis nach Hopewell Junction an der heutigen Harlem Line führt.

Hier noch ein paar Ansichten vom Bahnhof Matteawan im September 2022:

Blick nach Süden auf die Churchill Street von der Main Street aus. Rechts geht es nach "Dutchess Junction" / Beacon Bahnhof, links über Fishkill nach "Hopewell Junction"

Gleisseite der Station, Richtung Fishkill

Gleisseite der Station, Richtung Fishkill

Vom Bahnübergang "Churchill Street", Blick Richtung Dutchess Junction an der Hudson Line

Vom Bahnübergang "Churchill Street", Blick Richtung Fishkill, Hopewell Junction.

Wanderung auf Mt Beacon - Lost Place "Mt Beacon Incline Railway" - Fire Tower

Heute habe ich mich zusammen mit Erik auf den Weg nach Beacon gemacht - angenehmes Herbstwetter hat uns auf den Mount Beacon getrieben. Ein beliebtes Ausflugsziel für gestresste Manhattanites. Früher gab es auf dem Berg sogar ein Casino in dem man, bei herrlicher Aussicht auf den Hudson, sein Geld verspielen konnte. 

Neben dem Etablissement an der Gipfelkante war zudem eine Standseilbahn in Betrieb: Von 1902 bis 1978 konnte man sich bequem auf den Berg chauffieren lassen - seither muss man zu Fuss ran. 

Nachdem wir die Reste der Bahn und des Casinos gesehen haben, sind wir noch ein bisschen weiter gewandert um einen alten Feuer-Wachturm zu besteigen und einen atemberaubenden Blick über den Hudson Highland State Park zu ergattern 

Kommt mit! 

Damit ihr nichts verpasst: 

Abonniert meinen YouTube-Kanal!

Hier noch ein paar Links zum Thema: 

• Die Incline Railway, 1902:
  https://www.youtube.com/watch?v=QLYS838WTAs 
• Schiff, Dampfzug und die Incline Railway, 1946:
  https://www.youtube.com/watch?v=muPQze1x6kE  
• Die Incline Railway, 1957:
  https://www.youtube.com/watch?v=OmnqR7SEzoM 
• Die Incline Railway, 1974:
  https://www.youtube.com/watch?v=5cLmMl1DG0I 
• YouTube Kanal der Beacon Incline Railway
  https://www.youtube.com/user/BeaconInclineRailway 
• Webseite des Vereins "Mount Beacon Incline Railway - Restauration Society" https://www.mountbeaconincline.org/ 
• Route vom Bahnhof zum Beginn des Wanderweges:
  https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1xeWE90eXa58y9MmWormCKHHKZKCeU_ov&usp=sharing 
• Beacon Line
  https://en.wikipedia.org/wiki/Beacon_Line

Wie kommt man zum Stewart International Airport in Newburgh?

"Our 10 new transatlantic routes will enable tens of thousands to fly between the continents," says CEO Bjørn Kjos. https://t.co/c4KwCXbYQz pic.twitter.com/dgh0vx9tBc

— Norwegian (@Fly_Norwegian) February 23, 2017

Norwegian Air hat heute angekuendig den New Yorker Provinzflughafen "Stewart International" in Newburgh fuer kleines Geld mit dem Europaeischen Kontinent zu verbinden. So weit, so gut. Nur wie kommt man aus der niemals schlafenden Stadt denn zum Flugzeug und vom Flugzeug in die schillernde Metropole am Hudson?

Ehrlich gesagt, auch ohne dass ich es bereits ausprobiert haette, denke ich, dass der Weg zum Big Apple via Stewart International Airport wohl der  angenehmste sein duerfte. Vielleicht nicht der schnellste und auch sicher nicht der guenstigste, aber der entspannteste. Nicht zuletzt weil man in den Zuegen der Metro North ungestraft ein Fahrbier trinken kann. Und etwa 90 Minuten verbringt man in einem Zug der Metro North auf dem Weg vom oder zum Stewart Airport.

Wenn ich mir die Fahrzeit zum groessten Flughafen, JFK, ansehe - ob Subway oder Auto - unter anderthalb Stunden ist das schwer zu schaffen. Weiterhin sollte man aufgrund der Groesse des Flughafens und der Menge an Passagieren mindestens 2 Stunden vor Abflug am JFK sein um in Ruhe einchecken und durch die Sicherheit zu gehen.
Kostenmaessig ist man per Subway und Airtrain zugegebenermassen guenstig dabei - fuer unter 10$ kommt man so pro Nase von Midtown zum Flughafen. Ein Taxi hat einen Festpreis von um die 50$ plus Trinkgeld und nimmt in der Regel 3-4 Leute auf einmal mit.

Faehrt man nun von Midtown in Richtung Stewart geht es am Grand Central Terminal gleich per Metro North Zug in Richtung Poughkeepsie los. Man zahlt fuer eine einfache Fahrt etwa 22$ (das ist der teurere Peak-Preis der fuer alle Zuege gilt, die werktags das GCT zwischen 16 Uhr und 20 Uhr verlassen).

Mit dem derzeitig gueltigen Flugplan, nach dem die Fluege gen Gross Britannien zwischen 19.55 und 21.50 Uhr abheben, kommt man Mo-Fr leider nicht um die Peak-Fahrkarte herum.

------------------------------------------------
Abflug Stewart
------------------------------------------------
Dublin     Mo, Di, Mi                  19.55 Uhr 
           Do, Fr, Sa                  20.35 Uhr
Shannon    Di, Sa                      20.25 Uhr
Edinburgh  Mo, Di, Mi, Do, Fr, Sa, So  21.25 Uhr  
Belfast    Mo, Mi, Fr                  21.50 Uhr
------------------------------------------------

Fliegt man Wochenends nach Dublin, Shannon oder Edinburgh, kann man auf den guenstigeren Off Peak Preis von $16 zurueckgreifen.

Der Zug bringt einen allerdings erstmal nur bis nach Beacon - der Ort liegt auf der anderen Seite des Hudson, vis a vis zu Newburgh. Es gibt eine Busverbindung vom Bahnof Beacon bis zum Flughafen Stewart die pro Person und Strecke 1$ kostet.

------------------------------------------------
Busse zum Flughafen, die infrage kommen
------------------------------------------------
Beacon - Stewart  ab 17.43 an 18.25
Beacon - Stewart  ab 19.45 an 20.25
------------------------------------------------

------------------------------------------------
Metro North ab Grand Central 
------------------------------------------------
ab 16.14                  Beacon an 17.37 (Mo-Fr)
ab 18.15                  Beacon an 19.40 (Mo-Fr)

ab 16.14                  Beacon an 17.42 (Sa)
ab 18.14                  Beacon an 19.42 (Sa)

ab 15.43                  Beacon an 17.11 (So)
ab 18.14                  Beacon an 19.42 (So)


In die andere Richtung, also kommend aus dem Vereinten Koenigreich rein nach Manhattan sieht es so aus: Alle Flieger landen planmaessig zwischen 18.25 und 20.00 Uhr...

------------------------------------------------
Ankunft Stewart
------------------------------------------------
Dublin     Mo, Sa, So                  19.00 Uhr 
           Di, Mi                      18.55 Uhr
           Do, Fr                      18.45 Uhr           
Shannon    Mi                          18.25 Uhr
           So                          19.00 Uhr
Edinburgh  Mo, Di, Mi, Do, Fr, Sa, So  20.00 Uhr  
Belfast    Di                          18.25 Uhr
           Do, Sa                      19.05 Uhr
------------------------------------------------

Leider gibt es zu dieser Zeit nur einen Bus, der in Richtung Beacon faehrt und das auch sehr knapp. Auch wenn Stewart ein kleiner Flughafen ist, es koennte durchaus laenger dauern als 25 Minuten von der Landung der Maschine bis hin zum Bus. Es sei denn man ist der erste der aus der Dose steigt, nur Handgepaeck und auch die Immigration laesst einen ohne weiteres durch - dann sollte das machbar sein. Aber verlassen wuerde ich mich darauf nicht, da ja vor der 20 Uhr Maschine laut Plan noch 3 andere aus Europa gelandet sind deren Fluggaeste durch die Immigration muessen.

Bei der Anreise wird man vermutlich auf ein Taxi nach Beacon zurueckgreifen muessen.

------------------------------------------------
Busse nach Beacon, die infrage kommen
------------------------------------------------
Stewart - Beacon               ab 20.25 an 20.48
------------------------------------------------

Vom Bahnhof aus kann man dann jeden Zug in Richtung NYC nehmen und abends in die Stadt rein gibt es auch nicht den teureren "Peak Preis" - hier reicht also eine Fahrkarte fuer $16.

------------------------------------------------
Metro North ab Beacon
------------------------------------------------
ab 20.12           Grand Central an 21.42 (Mo-Fr)
ab 21.12           Grand Central an 22.42 (Mo-Fr)
ab 22.12 (Umstieg) Grand Central an  0.07 (Mo-Fr)
ab 23.12 (Umstieg) Grand Central an  1.07 (Mo-Fr)

ab 20.12           Grand Central an 21.48 (Sa, So)
ab 21.08           Grand Central an 22.42 (Sa, So)
ab 22.08           Grand Central an 23.43 (Sa, So)
ab 23.11 (Umstieg) Grand Central an  1.12 (Sa, So)



Dieser kurze Artikel soll eine erste Idee geben, wie man aus dem New Yorker Hinterland in die grosse, laute und helle Stadt kommt.
Es gibt noch eine weitere Bahnlinie der Metro North die westlich des Hudson verlaeuft: Die Port Jervis Line. Mit der kommt man bis fast an New York ran - muss aber die letzte Meile per U-Bahn (PATH) oder Taxi zurueck legen. Ich stelle in der kommenden Woche mal etwas aehnliches zusammen, wie man per Port-Jervis-Line vom Stewart nach New York City kommen koennte.

Hier noch alle relevanten Links, die ich fuer die Erstellung dieses Artikels benutzt habe. Bitte ueberprueft aber selber nochmal alle Zeiten der Zuege und Busse wenn es an die konkrete Reiseplanung geht:

• Norwegian Air:
  https://www.norwegian.com/
• Metro North (Hudson Line)  waehlt Verbindungen  zwischen Beacon - Grand Central (Achtung, nicht Beacon Falls! Das ist woanders.)
  http://as0.mta.info/mnr/schedules/sched_form.cfm
• Bus Beacon - Stewart (dieser Plan ist ziemlich scheisse zu lesen...)
  https://www.leprechaunlines.com/commuter_newburghbeacon.asp

Gestrandet in Beacon

 

Eines Tages musste es ja passieren - es gibt auch schon einen kurzen Beitrag zu diesem Thema hier im Blog - richtige Richtung, falscher Zug.

Ich hatte eine Schulung in der Stadt und war froh, dass ich schon recht frueh fertig war und wollte schnurstracks nach Hause. Am Grand Central schnell aus der U-Bahn raus, zum Anzeigedisplay geflitzt und den Zielbahnhof Poughkeepsie erpaeht. Gleis 35 ind 2 Minuten. Oha, jetzt aber schnell.

Flugs zum Gleis und rums, rein in den Zug. Fahrkarte um den Hals, Augen zu und schlafen. Es ging dann auch gleich los.

Nachdem wir Harlem hinter uns gelassen haben, klapperte auch schon der Schaffner mit seiner Zange in unserem Abteil. Bei mir angelangt hat er mir einen Seat-Check getackert und ist weiter gegangen. Obwohl meine Fahrkarte nur bis Zone 6 geht. Er hat wohl (auch) nicht so genau hingeschaut. 

Aus Gewohnheit werde ich in Croton-Harmon aus meinem Halbschlaf wach und ich fange an meine Jacke anzuziehen und die Tasche zuruecht zu ruecken. Merkwuerdig fand ich allerdings, dass wir in Croton-Harmon nicht angehalten haben und alle anderen Fahrgaeste noch zusammengekauert in ihren Sitzen blieben. Sehr ungewoehnlich, normalerweise bilden sich so 5 Minuten vor einem Aussteigebahnhof schon Schlangen in Abteil um nach Tueroeffnung gleich zackig den Zug zu verlassen. Dieses Mal nicht.

Hinter Croton, in dem kurzen Tunnel, daemmert's mir dann. Ich bin im Express nach Beacon. Der braust also durch und will mich tatsaechlich nicht rauslassen. Ja Kacke - war wohl nix mir frueher zu Hause. 

In Beacon dann angekommen, erreichen nach mir im 10 Minuten-Abstand noch 2 weitere Zuege aus NYC den Bahnhof von denen einer gleich wendet aber leider als Leerzug von dannen zieht bevor etwa eine Stunden spaeter ein Zug aus Pougkeepsie kommt, in den ich dann in Richtung Cortlandt einsteigen kann.

Lausig kalt wars. Aber einen kleinen (fahrbierlosen) Kiosk gibt es in Beacon auf dem Bahnsteig. Immerhin.

Lost in Beacon. And 2 GCT bound trains without loading passengers are gone... pic.twitter.com/0kJUt0jVAg
— Holger (@fahrbier) February 25, 2014

Beacon, New York

Beacon ist ein kleines, wunderschoenes Staedchen an der Hudson River Line. Eine etwa 90 Minuten lange Zugfahrt entfernt vom Grand Central Terminal.

Beacon ist auf jeden Fall eine Tagestour wert. Sehr gute Restaurants und viele Kunstlaeden und kleine Galerien. Ideal auch in der Vorweihnachtszeit - in Beacon geht es dann bei weitem nicht so hektisch zu wie in New York City.

In Beacon zweigt eine Bahnstrecke - die Beacon Line - von der Hauptbahn am Hudson ab, die ostwaerts die 3 Hauptlinien der Metro North, miteinander verbindet. Auf dieser quer verlaufenden Linie ist kein planmaessiger Zugverkehr - weder Fracht noch Personen - die Strecke wird jedoch ab und an genutzt um Zuege von einer Strecke auf die andere zu bringen, ohne vorher nach New York City fahren zu muessen.

Von New York aus nordwaerts ist dieser Schienenstrang der einzige, der die Strecken Hudson Line, Harlem Line und New Haven Line miteinander verbindet.

Lange Rede kein Sinn, ich wollte nur ein paar Herbsimpressionen von eben dieser wenig genutzten Bahn aus dem Stadtgebiet von Beacon zeigen:

Blick in Richtung Osten

Blick zurueck, in Richtung Westen. Die Bahn faedelt nch einem grossen Bogen in etwa 1 Meile nordwaerts in die Hauptstrecke in Richtung Poughkeepsie ein.

Railroad Crossing. Blick suedwaerts.