Optimal abgestimmter ÖPNV in Köln

Heute früh hätte ich mir einen Kameramann im Nacken gewünscht. Ein Reschisör hätte den Weg aus dem RE22 bis hin zur Piusstrasse nicht besser inszenieren können und hätte dafür sicher mehrere Tage Probe gebraucht.

Ich steige aus dem RE22 aus. Der Aufzug runter zum U-Bahnsteig ist oben auf dem Bahnbahnsteig. Einsteigen. Den Knopf mit dem großen blau hinterlegten U drücken. Unten setzt der Aufzug zur Landung an und bremst sanft ab. In dem Moment fährt eine Bahn der Linie 3 ein. Die Türen des Aufzugs und des Zugs öffnen sich quasi zeitgleich.

Ohne Hast aber direkten Weges gehe ich durch die letzten Tür in die Bahn und spaziere drinnen weiter in Fahrtrichtung bis zur ersten Tür des Wagens. Der Zug hält in der Piusstraße an - mit der von mir gewählten Ausgangstür genau vis a vis der Rolltreppe. Rolltreppe funktioniert. Wow.

Oben im verschneiten Ehrenfeld angekommen springt die Fußgängerampel, die mich die Venloerstraße kreuzen lässt, just in diesem Moment auf grün und ich kann sofort rüber.

Das alles fand in weniger als 3 Minuten statt! So müsste das jeden Tag laufen.

Nachtarbeit

In der Nacht vom 21.01. auf den 22.01. wurde die Hilfsbrücken am Gleis 3 und 4, unter denen der neue Fußgängertunnel gegossen wurde, wieder entfernt. Geschäftiges Treiben gegen 21:00 Uhr am Euskirchener Bahnhof. Leider gibt es an dieser Stelle nur ein paar rauschende Handybilder, aber besser als nix. Man kann erahnen was los war - ich hab glaucbe ich 25 Mann in orange gezählt die arbeiteten, rumstanden, telefonierten und rauchten.

Mein Blog ist CO2-neutral

Eine äußerst geschickte Kampagne vom Prospektportal kaufda.de. Man packt den gemeinen Blogger an seinem grünen Gewissen, investiert in einen Baum und gibt so das Gefühl, etwas gutes getan zu haben.


Falls der Baum tatsächlich pro Verlinkung gepflanzt wird, wird sicherlich auch ein Stück weit die Umwelt entlastet. Aber den größten Nutzen haben wohl die kaufda.de Leute, die so ihr Suchmaschinenranking zu einem recht geringen Preis wohl drastisch erhöhen. Wegen der vielen Links, die plötzlich von überall her auf deren Seite zeigen. Andere würden viel Geld für SEO und anderen Kram ausgeben um eine gute Platzierung in den Suchmaschinen zu haben. Kaufda.de geht einen anderen Weg und macht (hoffentlich) sinnvolleres mit dem gesparten SEO Budget!



Ich muß ganz ehrlich sagen, dass ich die Idee per grünem Button  "angelinkt werden" des Prospektportals genialer finde als das suggerierte Umweltzeugs - und daher gibt es auch von mir einen Link. Wenn jetzt obendrein auch noch was für die Umwelt getan wird - um so besser :)  

Ohne Siegburg

Heute früh gings per RE22 um 6.51 in Euskirchen los. Der Zug war heute außergewöhnlich gut besetzt sodass an sitzen nicht zu denken war. Ab Erftstadt war's dann derart voll, das nicht mal mehr an Umfallen zu denken war. Der Lokfahrer musste sich sogar per Ansage ans Volk wenden um zu sagen: "Leute, es ist einfach zu voll hier im Zug. Bitte geht nochmal raus. Der nächste Zug ist direkt hinter uns. Hier passt nix mehr."

Ich hab mich nur auf einen gemütlichen Sitzplatz im ICE gefreut der mich von Köln aus in Windeseile nach Frankfurt bringen sollte.

Am Bahnsteig angekommen las ich schon, dass der Zug nach München heute abweichend nur die Wagen 21-28 mitführt. Oha. Nur ein Zug - normalerweise fährt der im Doppelpack. Ich warf einen abschätzenden Blick auf den Bahnsteig und der Zug - der bereits aus Münster kommt - versprach ähnlich voll zu werden wir der RE heute früh. Schnauf. Doch kein Schläfchen.

Ich bin - ohne Hoffnung auf Erfolg - zunächst mal bei den bahn.comfort Sitzplätzen eingestiegen und hatte, meiner Befürchtung folgend, auch kein Glück. Ich quetschte mich also in Richtung 2. Klasse, durch den Speisewagen bis es dann nicht mehr weiter ging. Der Zug war pickepackevoll. Der Schaffner passte kaum noch rein.

Aber der wusste sich zu helfen: Er rief wohl bei der Zugleitung an und sagte denen, dass der Zug zu voll ist zum weiter fahren. Das dürfe er nicht laut Bestimmung sowieso. Er würde jetzt durchsagen, dass der Zug wegen Überfüllung nicht in Siegburg anhalten wird.

Gesagt, getan: "Meine Damen und Herren. Bitte beachten Sie, dass dieser Zug wegen Überfüllung nicht in Siegburg/Bonn halten wird. Reisende mit Ziel Siegburg/Bonn bitte alle aussteigen."Es stiegen nun als einige schimpfende und zeternde Businesskasper aus und schimpften und fluchten über die Scheiß-Bahn und machten die Schaffner noch blöd an.

Es wurde zumindest der Gang wieder frei und man fuhr dann los. Nachdem wir dann los sind, hat der Ansager nochmal zum Volk gesprochen und die Situation erklärt. Sicherheit, Brandschutz, blafasel. Und er schloß seine Rede mit: "Eine Bitte noch, machen Sie nicht das Zugpersonal dafür verantwortlich!".

Bis Frankfurt lief dann soweit alles reibungslos und wir waren auch pünktlich da. Wer weiss, wieviel Verspätung wir noch drauf gekriegt hätten, wenn wir in SU noch Fahrgäste geladen hätten. Der Schaffner redete von "...dann stehen wir da bestimmt 30 Minuten und am Ende muss ich die Leute dann noch aus dem Zug wieder rauswerfen. Mit so nem vollen Zug fahr ich nicht. Das geht nicht wegen Vorschrift sowieso...!"

Nunja, für die Leute, die in Köln raus mussten war es allenfalls lästig - aber schlimm nicht. Von Köln ist man mit der S-Bahn oder einem RE auch schnell bis Siegburg gefahren. Alles also halb so wild. Was allerdings die vielen Pendler in Siegburg gemacht haben, als ihr Zug ICE531 an Ihnen vorbeigesaust ist, das würde mich schon noch interessieren. Für die war's noch eine Spur ärgerlicher.

Mir war's egal - ich war pünktlich in Frankfurt am Flughafen.

WDR

Heute früh in den WDR Nachrichten gab es eine Schlagzeile, dass man am Bahnhof Euskirchen mit Verspätungen rechnen müsse.

Bauarbeiten am Euskirchener Bahnhof

Im Euskirchener Bahnhof beginnen heute umfangreiche Bauarbeiten am neuen Fußgängertunnel. Wegen der Baumaßnahme werden in dieser Woche einige Gleise zeitweise gesperrt, teilt die Deutsche Bahn mit. Die Züge verkehren zum Teil abweichend vom Fahrplan. Der Bau des neuen Fußgängertunnels ist Teil der Modernisierung des Euskirchener Bahnhofs. Land und Bahn investieren insgesamt rund 8,3 Millionen Euro. Der Umbau sei landesweit das teuerste Projekt der gemeinsamen Modernisierungsoffensive von Land und Deutsche Bahn.

18.01.2010 06:46 Uhr

Hm - das ist sehr merkwürdig. Die Bahnsteigverschiebungen und Bauarbeiten an dem neuen Fußgängertunnel sind schon seit über einem Jahr im Gange. Warum meldet man das heute in den WDR Nachrichten?

"Züge der Linie 4 sind 10 Minuten zu spät"

...so war heute früh die Ansage von der Leitstelle der KVB. Auch der Ticker auf dem Zugzielanzeiger verbreitete die Nachricht unters fahrende Volk.

Soweit, so unspektakulär und gewöhnlich.

Was ich mich aber schon öfter gefragt habe, ist: "Warum muss man den Fahrgast mit dieser Information belästigen?" Auf der Linie 4 wird tagsüber ein 10 Minutentakt gefahren. Es würde also niemand merken, wenn ein Zug 10 Minuten zu spät ist.

Die einzigen, die das interessieren könnte, sind die Fahrzeugdisponenten der KVB. Die müssen sehen, dass abends bei Betriebsschluss alle Züge wieder in ihrer Ausgangsposition sind, damit der nächste Tag wenigstens reibungslos starten kann. Oder?

Ein "Hoch" auf die KVB...

...hat ein wohl nicht so ganz zufriedener Fahrgast in die U-Bahnstation Hans-Böckler-Platz notiert:



KVB = großer Haufen SCHEISSE

Winter 2010

Ein paar frostige Handyschnappschüsse des winterlichen Bahnhofs Euskirchen.

Blick westwärts. Auf bzw. am Bahnsteig an Gleis 2 wird schon wieder fleissig gearbeitet:




Und der Vollständigkeit halber noch der Blick nach Osten:

Neues Jahr,...

...alte Probleme.

Heute begann das neue Pendlerjahr für mich und ich wurde gleich mit einem zu spät fahrenden RE12, der zudem noch an allen Unterwegsbahnhöfen zwischen Euskirchen und Köln fuhr, konfrontiert. Nicht, dass das schlimm war - nein, für mich war's perfekt. Ich war gegen 10 Minuten nach 8 Uhr am Bahnhof Euskirchen und sah beim Aussteigen aus der Familienkutsche den RE12 auf Gleis 5 reinfahren und am Bahnsteig festmachen. Klasse! Ich hatte mich schon auf 20 Minuten frieren eingestellt - aber so komme ich wohl ohne Verzögerung zu meinem geliebten Arbeitgeber.

Also Tasche und Beine in die Hand genommen um im Laufschritt die Treppe hoch und über die glitschigen Holzbohlen in Richtung Gleis 5 gestampft. Knapp vor der Stirnseite noch rechtzeitig angehalten, habe ich mich sogleich nach rechts gewandt um die Treppe zum Bahnsteig runter zu eilen.

Ein schweres Unterfangen - die Treppe ist gefühlte 40cm breit und von unten kamen mit bereits die Pendlermassen entgegen, die der gerade angekommene RE12 auf den Bahnsteig gespuckt hat. Nützt aber alles nix - Tasche überkopf hochgehalten und durch die bergan fließenden Pendler nach unten gekämpft. Der Flötenschlumpf Schaffner stand schon mit seiner Flöte Trillerpfeife bereit und tippelte nervös mit dem Fuß. Er hat mich aber noch einsteigen lassen.

Im Zug gab es dann noch eine Erklärung vom Schaffner via Lautsprecher: Man sei zu spät, da ein vorausfahrender Zug ausgefallen ist und dieser RE dafür an jedem Unterwegsbahnhof anhält.

Frohes neues Jahr

Allen Lesern, Mitfahreren und dem Rest ein frohes neues Jahr 2010. Die alten Züge mit den Wagen, an denen man die Türen nur sehr schwer aufgekriegt hat sind ja nun endlich verschrottet.
Der Umbau der Bahnhöfe Euskirchen und Weilerswist geht voran und die Fahrpreise sind nicht so wirklich stark angehoben worden.

Wir dürfen gespannt ins neue Bahnjahr 2010 blicken und schauen was sich alles ändert!