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Samstag, 30. Juli 2016

Binghamton

Im westlichen Teil von New York unterwegs, haben wir im kleinen Universitaetsstaedtchen Binghamton kurz Halt gemacht. Binghamton hat derzeit keinen schienengebundenen Personenverkehr. Der letzte Personenzug hat Binghamton 1966 erreicht. Die Eisenbahngesellschaft Delaware, Lackawanna and Western Railroad hat den Zug "Phoebe Snow" zwischen Hoboken, New Jersey und Buffalo, New York betrieben. Diese Verbindung war einst die schnellste und kuerzeste zwischen New York City (Hoboken liegt direkt auf der anderen Seite des Hudson River) und Buffalo. Heute muessen die Zuege nach Buffalo einen Umweg via Albany nehmen. Man kann es sich so vorstellen, dass der Zug heute erst nordwaerts bis Albany und dann nach West bis nach Buffalo faehrt wohingegen die Verbindung von Hoboken via Binghamtom nach Buffalo fast diagonal, also in nord-westlicher Richtung, verlief.

Der Bahnhof im historischen Bezirk von Binghamton steht inzwischen unter Denkmalschutz und beherbergt kleine Firmen. Neben der Hauptlinie von Hoboken nach Buffalo zweigen von hier noch 2 weitere Linien ab: Eine nach Oswego und eine nach Utica. Auf allen Strecken ist bis heute noch Frachtverkehr unterwegs und es gibt sogar Ueberlegungen den Personenverkehr wieder aufzunehmen.

Hier ein paar Fotos vom Bahnhofsgebaeude:

Gleisseite des Bahnhofs, Blick in Fahrtrichtung Hoboken und des Abzweigs nach Oswego.
Der Bahnhof befindet sich suedlich der Strecke.

Ein Bauzug ist hier abgestellt.

Blick in die andere Richtung, gen Buffalo und Utica..


Kleines Detail, ein abgeschlossener Hemmschuh.

Bahnhofsvorplatz

Marconi Tower. Aufgestellt im November 1913 um die Moeglichkeit zu testen Nachrichten per Funk and die fahrenden Zuege zu uebermitteln.


Nochmal der Bahnhofsvorplatz

Einst der Haupteingang

Lackawanna Railroad


Empfangsgebaeude und Funkturm

Sayre (PA) an der Lehigh Valley Railroad

Sayre war einst ein bedeutender Punkt der Lehigh Valley Railroad - 1870 haben Howard Elmer, Charles Anthony und James Fritcher ein Areal names "Pine Plains" (Fichten Steppe) gekauft und angeregt hier ein Bahnbetriebswerk zu errichten um die Lehigh Valley Railroad zu erweitern, die weiter nach Norden geführt werden sollte um eine Verbindung mit der Erie-Route zu haben. Robert Heysham Sayre, der Präsident der Pennsylvania and New York Railroad, hat dieses Vorhaben unterstützt und die hier entstehende Stadt wurde ihm zu Ehren Sayre genannt.

Die Lokomotiven-Werkstatt, die hier 1904 gebaut wurde war für kurze Zeit gar die grösste ihrer Art weltweit. 

Als bekannter Fernzug von Jersey City bis nach Buffalo verkehrte ein Zugpaar des "Black Diamond Express" von 1896 bis 1959 auf der Lehigh Valley Linie und macht täglich in Sayre Halt. 

Die Bahn wurde von 1870 bis 1976 betrieben - die Werkstatt wurde allerdings schon eher wieder geschlossen. 

1976 haben sich viele Eisenbahngesellschaften der Gegend zu CONRAIL zusammen geschlossen.

Heute, 2016, waren wir auf der Durchreise und ich konnte ein paar Fotos vom Rest der einst sehr Umfangreichen Bahninfrastruktur schiessen. Meine beiden Fotostandpunkte A und B habe ich im OpenRailwayMap Screenshot markiert:



Standpunkt A, auf dem Parkplatz des heutigen "The Grille at the Train Station" zunächst blick Richtung Südost, dann nach Nordwest:

Fotostandpunkt A, Blick nach Südost

Fotostandpunkt A, Blick nach Nordwest

Standpunkt B, zunächst blick Richtung Nordwest, dann nach Südost:




Quellen:

  • https://en.wikipedia.org/wiki/Sayre,_Pennsylvania#Transportation
  • https://sayrehistoricalsociety.org/post.php?pid=51
  • http://www.lvrrhs.org/history/index.htm
  • https://en.wikipedia.org/wiki/Black_Diamond_(train)

Mittwoch, 27. Juli 2016

Starruca Viaduct bei Lanesboro, Pennsylvania

Auf unserem Weg in den Urlaub an den Finger Lakes habe ich auf der Landkarte einen Hinweis auf ein massives Eisenbahnviadukt entdeckt und die Koordinaten direkt mal einprogrammiert. War nicht so richtig schlau, denn von unter der Brücke konnte man gar nicht so richtig gute Bilder machen. Aber gut, ein paar Impressionen von Untendrunter gibt es trotzdem :)







2016 🇺🇸  USA/NY Road-Trip Tag 1: Buchanan NY - Sayre PA:
https://youtu.be/Y7Gx5D4CI8U

The Campbell Apartment

Auf meiner gefuehrten Tour durch die New Yorker Subway Anfang 2014 endeten wir im Grand Central Terminal und wir erhielten vom Tourguide die Empfehlung doch mal einen Cocktail im "Campbell Appartment" zu trinken.

Nunja, wie es viele praktizieren, so auch ich: Man schiebt Sachen vor sich her, die man unbedingt mal machen will, wie dieser Besuch der Bar "The Campbell Apartment", und macht's dann doch nicht. Seit der Tour sind nun ueber 2 Jahre vergangen und jedes mal wenn ich durch das GCT lief - und das ist 2x am Tag - dachte ich mir: "...geh mal auf ein Bier in das Campbell-Dings. Ach ne, mach ich mal am Wochenende wenn ich mit dem Weib hier bin oder Besuch da ist."

Und dann tweetet's gestern in meiner Timeline...

...und es zwitschert, dass die Bar geschlossen wird. Der Bahnhof (die MTA) braucht den Platz. Ende Juli 2016 schliesst die Bar ihre Pforten und das war es dann. Jetzt war also Eile geboten, wenn ich tatsaechlich nochmal dahin wollte.
Kurzerhand habe ich mich nach Bueroschluss mit einem Kollegen noch auf ein letztes Bier in die suedwestliche Ecke des Terminals aufgemacht, um wenigstens mal einen Fuss in die Gaststaette gesetzt zu haben. Man kann sich vorstellen, dass es angesichts des nahenden Endes sehr, sehr voll war. In die Bar kamen wir rein aber bis zum Tresen haben wir es nicht geschafft.

Ich konnte noch den Safe im Kamin und die Menschenmenge mit hochgehaltenem iPad fotografieren und das war's.

Vielleicht noch ein paar Saetze zur der Lokalitaet an sich - in aller Ausfuehrlichkeit kann das jeder gerne auf Wikipedia nachlesen:

Der Raum, der in der suedwestlichen Ecke des Terminals, wo die Vanderbild Avenue auf die 42. Strasse trifft, befindet, liegt etwa 2 Etagen hoeher als die grosse Hauphalle. Wenn man in dieser steht, die Gleise im Ruecken hat und auf die Uhr in der Mitte schaut, ist das Campbell Appartment in the rechten Ecke, hinter dem Restaurant auf dem Balkon. Man kann durch das Restaurant durchlaufen und per Hintertuer in "The Campbell Parlor" gelangen. Eine Art Garderobe im Treppenhaus, die sogar auch einen Bierausschank hat.



Von hier geht es dann weitere 12 Stufen nach oben in das ehemalige Buero des Finanziers John W.Campbell, der im heutigen "Campbell Apartment", 1923 sein Buero einrichtete.



Nach seinem Tod 1957 wurde das Zimmer u.a. als Abstellraum genutzt bevor dann die am morgenigen Donnerstag schliessende Bar hier einzog.

John Campbell's safe, der seither in der Kaminatrappe, steht. Ob hier Geld verbrannt wurde?


Die Theke. Das Fenster ist auf die Vanderbilt Avenue gerichtet.








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