Am 25.Januar 2023 wurde der Bahnhof der LIRR, tief unter dem "Grand Central Terminal", mit der Bezeichnung "Grand Central Madison" in Betrieb genommen.
Ich laufen mit Euch von der grossen Uhr in der Haupthalle aus in den neuen Bahnhofsteil rein, bis rum am weitest entfernten Gleis 304, auf dem ein Zug abfahrbereit nach Jamaica/Queens wartet.
Nachdem wir noch die Ankunft eines Zuges aus Queens auf Gleis 303 beobachten, nehmen wir gemeinsam den Weg nach oben, wie ihn auch ein Reisender vom Flughafen JFK kommen, nehmen könnte. Wir nutzen auf dem Rückweg einen Ausgang, der uns ausserhalb des Terminals an der 44. Strasse "ausspuckt".
Zum Abschluss gehen wir von hier aus wieder durch den Westeingang in die Haupthalle und beenden unsere kleine Tour wieder da, wo wie sie begonnen haben.
Rolltreppen von der Verteilebene zwischen den Bahnsteigen auf die oberste Ebene von Grand Central Madison, die aber noch unterhalb der unteren Ebene des Grand Central Terminal liegt.
Verteilebene zwischen den oberen Bahnsteigen (Gleise 2xx) und den unteren Bahnsteigen (Gleise 3xx) des neuen Bahnhofteils Grand Central Madison.
Rolltreppe zu den oberen Gleisen 201 und 202
Unterhalb der 45th Street stehend, auf die lange Rolltreppe blickend.
Ein Zug steht am Bahnsteig 303 zur Abfahrt nach Jamaica/Queens bereit.
Am 25. Januar wird der erste Zug der Long Island Rail Road (LIRR) zum Grand Central Terminal, genauer dem neuen Bahnhofsteil "Grand Central Madison", fahren. Um 10.45 am Vormittag wird der Zug in Jamaica losfahren und gegen 11:07 schon am Grand Central sein. So schnell war man noch nie vom JFK-AirTrain am Bahnhof an der 42. Strasse.
In den ersten 3-4 Wochen wird es nur einen reduzierten Shuttle-Service zwischen Grand Central und Jamaica geben, bevor dann später die Regionalzüge die von Long Island aus kommen bis zum Grand Central durch gebunden werden.
Der provisorische Shuttle Service verkehrt wie folgt:
Wochentags von 6.15 Uhr bis 20.00 Uhr im 30 Minuten-Takt (60 Minuten Takt zur Stosszeit)
Wochenende von 7.00 Uhr bis 23.00 Uhr im 60 Minuten-Takt
Ja ihr habt richtig gelesen, das Zugangebot wird zur Stosszeit ("Peak Periode") ausgedünnt. Vermutlich werden alle Zugkapazitäten zu der Zeit auf den lang laufenden Regionallinien raus auf Long Island gebraucht und weniger im Shuttle-Betrieb.
Wie es bis vor ein paar Tage noch im Grand Central aussah seht ihr auf den folgenden Fotos. Wie is in der neuen Station aussieht zeige ich Euch schon bald hier und auch drüber auf YouTube!
Vom Museums-Shop of dem Upper-Level kommt man mit der Rolltreppe runter und sieht so die neue Rolltreppe in den Madison-Bahnhofsteil.
Hier waren früher Tische und Stühle auf denen man das Essen aus dem Foodcourt, auf dem wir uns gerade befinden, verspeisen konnte. Jetzt ist da die neue Rolltreppe runter in den neuen Bahnhofsteil. Wir blicken Westwärts, links von uns sind die Kopfgleise des "Lower Level"
Wir blicken Ostwärts auf die neuen, noch abgesperrten, Rolltreppen zur neuen Station der Long Island Railroad. Die beiden Treppen rechts und links führen in die Haupthalle und kommen unterhalb des Osteingangs raus.
Ein gezoomter Blick in die Verteilebene der neuen Station.
Aus der Haupthalle (der Apple Store befinden sich hinter mir, auf der anderen Seite!) geht es hier runter in den Foodcourt, von dem es dann gleich weiter geht zum neuen Bahnhofsteil.
Wenn ihr was über die Regionalbahnnen im Allgemeinen und auch ein paar Details zur neuen Station wissen wollt, schaut Euch doch dieses kleine Video hier mal an:
