Rail & Fly

Heute werde ich zum ersten Mal in meinem Leben in ein Flugzeug steigen um von Stuttgart nach Ibiza zu fliegen. Da Stuttgart nicht gerade "nah dran" ist an der Eifel, haben wir uns entschlossen das Angebot "Rail & Fly" der Deutschen Bahn zu nutzen. Auch zum ersten Mal. 

Wir haben seinerzeit 278 DM für 2 Personen bezahlt (268 DM für die Fahrkarten und 10 DM für die Reservierung von 2 Plätzen im IC). 

Ein Fortschritt?

Seit dem 2. Juni dahren auf den Neubaustrecken die neuen "Superzuege" der Bahn. Aber was haben wir hier in der Eifel von diesem Fortschritt? Hier wird die Bahn immer mehr aus dem Land gedraengt. Man hat als Schueler kaum noch eine Moeglichkeit, ohne Moped oder Auto irgendwo hin kommen. Die Zuege und Busse fahren zu so unguenstigen Zeiten, dass man sich nicht wundern muss, dass das "Angebot" kaum genutzt wird. Man kommt, wenn man wie ich auf dem land lebt, zwar noch einigermassen gut in die naechst groessere Stadt, in diesem Fall Gerolstein, aber nach 18.30 Uhr hat man keine Gelegenheit mehr nach Hause zu kommen. Also steigen viele Jugendliche aud das viel gefaehrlichere Moped oder auf das weniger gefaehrliche aber im Strassenverkehr nicht weniger gefaehrdete Fahrrad um.

Ausserdem: Ueberall wird sich ueber Umweltverschmutzung beschwert, aber keiner tut etwas dagegen, was im Fall Eisenbahn doch am einfachsten waere. Ein mit drei Waggons vollbesetzter Zug bespielsweise ersetzt 75 vollbesetzte PKW. Nun gut, die Bahn ist lange nicht so flexibel wie das Auto, aber ein Schueler oder jemand der nicht in der Lage ist, Auto oder Fahrrad zu fahren waere bestimmt froh, wenn er Bus oder Bahn benutzen koennte, um nicht staendig Angst zu haben, wenn er mit dem Fahrrad oder Moped nach Hause faehrt.

Um 16 Uhr ist Daun aus der Fahrplankarte verschwunden

 

Quelle: Trierischer Volksfreund vom Montag, 14.Januar 1991

Letzte Zugfahrt der Deutschen Bundesbahn auf der Eifelquerbahn zwischen Gerolstein und Daun

 

 Quelle: Trierischer Volksfreund, Montag 14.1.1991

Schülerpraktikum der Realschule Hillesheim

Vom 6.6.1990 - 23.6.1990 habe ich, als Schüler der 9c der Realschule in Hillesheim, ein Schülerbetriebspraktikum auf dem Bahnhof in Gerolstein gemacht.

Hier die Liste der Bereiche die ich kennenlernen durfte

06.06.1990: 

Begrüßung und allgemeine Einführung; Unfallverhütung

06.-11.06.1990:

Einführung in die Aufgaben, Organisation und Arbeitsweise des Betriebsdienstes; Besichtigung von Betriebsanlagen

12.06.1990:

Einblick in die Arbeitsweise des Rangierdienstes und der Zugbildung

13.06.1990: 

Einblick in die Aufgaben und den Arbeitsablauf einer Fahrkartenausgabe

15.-19.06.1990:

Mitarbeit in der Gepäck und Expressgutabfertigung; Gepäckladedienst

19.-20.06.1990:

Mitarbeit in der Güterabfertigung und im Stückgutladedienst

20.-22.06.1990:

Einführung in die Aufgaben, Organisation und Arbeitsweise einer Güterabfertigung

22.06.1990:

Abschlussgespräch

Abfahrt / Ankunft - Aushangfahrplan Winter 1988/89 - Gerolstein