Morgens, wenn wir in West ankommen sammelt sich vor dem Aufzug zur U-Bahn nach Ossendorf immer eine Traube von Mitpendlern und Mitpendlerinnen die ungeduldig auf die Kabine warten, die uns in den Kölner Untergrund bringt.
Eine Mitpendlerin ist grundsätzlich schlecht drauf und meckert den Aufzug an. Wie zu den alten C64 Summergameszeiten drischt sie auf den Aufzugsknopf ein in der Hoffnung das Ding beeilt sich ein wenig.
Sie lernt es nicht. Jeden Morgen der gleiche Aufzug, jeden Morgen wird rumgemeckert und jeden Morgen Buttons Mashing.
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Dienstag, 7. August 2007
Dienstag, 17. Juli 2007
869
Diese nicht so häufig bediente Linie liegt meiner Haustüre etwas näher als die 872. Heute hatte ich aber Gelegenheit einen 869 zu erwischen.
Ich bin immer noch alleine mit ihm im Bus. Der nächste Halt ist zum Glück der Bahnhof. Hoffentlich hält der da auch an und entführt mich nicht und erzählt mir den ganzen Tag lang komische Sachen.
Freak.
Da kam er an, in ganz weiß und schißneu. Leer. Der Fahrer steuert in die Haltebucht und ich gehe nach vorne zur noch geschlossenen Tür.
Er schaut mich durch die Scheibe an und bekreuzigt sich. Nach kurzem Innehalten öffnet er die Tür und ich setze mich hin.
Scheisse, ein Busfahrerfreak am frühen Dienstagmorgen.
Er erzählt mir, dass diese neuen Busse länger sind und....
Er erzählt mir, es ist eine große Verantwortung mit den neuen Bussen zu fahren.
Jahaaaaa. Das darf noch lange nicht jeder.
Er regt sich auf, - wir schaukeln gerade am C&A vorbei - dass diese Hubbel auf dem Boden (nein, kein Weltraumfernglas) nix sind und der neue Bus nicht beschädigt werden darf. Er flucht.Ich bin immer noch alleine mit ihm im Bus. Der nächste Halt ist zum Glück der Bahnhof. Hoffentlich hält der da auch an und entführt mich nicht und erzählt mir den ganzen Tag lang komische Sachen.
Freak.
Montag, 16. Juli 2007
872
Montag, 2. Juli 2007
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Samstag, 30. Juni 2007
Sonntag, 20. November 2005
Dampfzug auf der Oleftalbahn
Am heutigen Novembersonntag sind wir (per Auto) nach Schleiden gefahren um da in einen Dampfsonderzug nach Kall und wieder zurück zu steigen.
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