Sonnenuntergang

Blick aus dem Zug auf dem Nachhauseweg bei Ossining NY.

Unexpected view on Grand Central Terminal

Links vom Grand Central Terminal, also westlich, ist eines der grossen, blickverhindernden Haeuser abgetragen worden. Dank der Bauluecke gibt es einen ungewohnten Blick auf den Bahnhof. Es dauert bestimmt nicht allzu lange, dann sind solche Fotos nicht mehr moeglich:

Man sieht, dank Google Street-View, wie gut versteckt doch der Bahnhof vorher war, man erahnt ihn kaum:

Screenshot von Google Streetview zum Vergleich!

Das ist uebrigens das Standartprozedere wie hier auf Manhatten Haeuser abgetragen werden - schoen Stein fuer Stein hinter einem Riesengeruest.

Ueber dem Bahnof ragt das ehemalige "Pan Am" und heutige "Metlife" Hochhaus i 

Tweetup

Kleines, nettes Twitterinnen- und Twitterertreffen - aka Tweetup - mit @clekis, @Hexe1705, @die_lersche und @fahrbier in Peekskill NY und Umgebung.

Hier, der Abschied per Hudsonline Express von @clekis und @Hexe1705, fuer sie geht es zurueck in die grosse Stadt und morgen nach DC:

Binghamton

Im westlichen Teil von New York unterwegs, haben wir im kleinen Universitaetsstaedtchen Binghamton kurz Halt gemacht. Binghamton hat derzeit keinen schienengebundenen Personenverkehr. Der letzte Personenzug hat Binghamton 1966 erreicht. Die Eisenbahngesellschaft Delaware, Lackawanna and Western Railroad hat den Zug "Phoebe Snow" zwischen Hoboken, New Jersey und Buffalo, New York betrieben. Diese Verbindung war einst die schnellste und kuerzeste zwischen New York City (Hoboken liegt direkt auf der anderen Seite des Hudson River) und Buffalo. Heute muessen die Zuege nach Buffalo einen Umweg via Albany nehmen. Man kann es sich so vorstellen, dass der Zug heute erst nordwaerts bis Albany und dann nach West bis nach Buffalo faehrt wohingegen die Verbindung von Hoboken via Binghamtom nach Buffalo fast diagonal, also in nord-westlicher Richtung, verlief.

Der Bahnhof im historischen Bezirk von Binghamton steht inzwischen unter Denkmalschutz und beherbergt kleine Firmen. Neben der Hauptlinie von Hoboken nach Buffalo zweigen von hier noch 2 weitere Linien ab: Eine nach Oswego und eine nach Utica. Auf allen Strecken ist bis heute noch Frachtverkehr unterwegs und es gibt sogar Ueberlegungen den Personenverkehr wieder aufzunehmen.

Hier ein paar Fotos vom Bahnhofsgebaeude:

Gleisseite des Bahnhofs, Blick in Fahrtrichtung Hoboken und des Abzweigs nach Oswego.
Der Bahnhof befindet sich suedlich der Strecke.

Ein Bauzug ist hier abgestellt.

Blick in die andere Richtung, gen Buffalo und Utica..

Kleines Detail, ein abgeschlossener Hemmschuh.

Bahnhofsvorplatz

Marconi Tower. Aufgestellt im November 1913 um die Moeglichkeit zu testen Nachrichten per Funk and die fahrenden Zuege zu uebermitteln.

Nochmal der Bahnhofsvorplatz

Einst der Haupteingang

Lackawanna Railroad

Empfangsgebaeude und Funkturm

Sayre (PA) an der Lehigh Valley Railroad

Sayre war einst ein bedeutender Punkt der Lehigh Valley Railroad - 1870 haben Howard Elmer, Charles Anthony und James Fritcher ein Areal names "Pine Plains" (Fichten Steppe) gekauft und angeregt hier ein Bahnbetriebswerk zu errichten um die Lehigh Valley Railroad zu erweitern, die weiter nach Norden geführt werden sollte um eine Verbindung mit der Erie-Route zu haben. Robert Heysham Sayre, der Präsident der Pennsylvania and New York Railroad, hat dieses Vorhaben unterstützt und die hier entstehende Stadt wurde ihm zu Ehren Sayre genannt.

Die Lokomotiven-Werkstatt, die hier 1904 gebaut wurde war für kurze Zeit gar die grösste ihrer Art weltweit. 

Als bekannter Fernzug von Jersey City bis nach Buffalo verkehrte ein Zugpaar des "Black Diamond Express" von 1896 bis 1959 auf der Lehigh Valley Linie und macht täglich in Sayre Halt. 

Die Bahn wurde von 1870 bis 1976 betrieben - die Werkstatt wurde allerdings schon eher wieder geschlossen. 

1976 haben sich viele Eisenbahngesellschaften der Gegend zu CONRAIL zusammen geschlossen.

Heute, 2016, waren wir auf der Durchreise und ich konnte ein paar Fotos vom Rest der einst sehr Umfangreichen Bahninfrastruktur schiessen. Meine beiden Fotostandpunkte A und B habe ich im OpenRailwayMap Screenshot markiert:

Standpunkt A, auf dem Parkplatz des heutigen "The Grille at the Train Station" zunächst blick Richtung Südost, dann nach Nordwest:

Fotostandpunkt A, Blick nach Südost

Fotostandpunkt A, Blick nach Nordwest

Standpunkt B, zunächst blick Richtung Nordwest, dann nach Südost:

Quellen:

• https://en.wikipedia.org/wiki/Sayre,_Pennsylvania#Transportation
• https://sayrehistoricalsociety.org/post.php?pid=51
• http://www.lvrrhs.org/history/index.htm
• https://en.wikipedia.org/wiki/Black_Diamond_(train)

Starruca Viaduct bei Lanesboro, Pennsylvania

Auf unserem Weg in den Urlaub an den Finger Lakes habe ich auf der Landkarte einen Hinweis auf ein massives Eisenbahnviadukt entdeckt und die Koordinaten direkt mal einprogrammiert. War nicht so richtig schlau, denn von unter der Brücke konnte man gar nicht so richtig gute Bilder machen. Aber gut, ein paar Impressionen von Untendrunter gibt es trotzdem :)

2016 🇺🇸  USA/NY Road-Trip Tag 1: Buchanan NY - Sayre PA:
https://youtu.be/Y7Gx5D4CI8U

Hier die Lage des Viadukt: