Ein seltenes Gespann auf der Hudson Line am heutigen Morgen - Frachtverkehr fährt normalerweise auf der Westseite des Flusses. Dieser CSX wird nun warten müssen bis der "Morning Rush" durch ist. Gegen frühestens 10 Uhr wird die Hudson-Line wieder etwas leerer.
Bürofreitag am Donnerstag. Heute meine Premierenfahrt von meinem neuen Heimatbahnhof Beacon aus. Ich bleibe also meiner #Hudsonline treu!
Die Fahrt mit einem regulären Hudson-Line Express dauert von hier aus etwa 90 Minuten - wobei die regulären Expresszüge von Poughkeepsie bis Croton-Harmon an jeder Station anhalten - Express ist der Zug dann nur von Croton bis Harlem.
Es gibt aber auch Beacon-Express-Züge, die auch von Poughkeepsie kommen und zuvor nur in New Hamburg stoppen. Ab Beacon geht es dann aber ohne Halt weiter bis nach Harlem auf Manhatten. Das schaffen diese Beacon-Express Züge in etwa 80 Minuten.
Kosten einer Fahrt zur Peak-Zeit sind derzeit $24 und an allen anderen Zeiten des Tages $17.75. Eine Monatskarte würde mich $446.50 kosten. Ich versuche aber meist die Rückfahrt in einem Off-Peak Zug zu machen um ein paar Dollar zu sparen.
Happy Pendeln!
Auf jeder Seite der Hauphalle gibt es neben den grossen Treppen, die auf der Westseite nach oben auf Strasseniveau und auf der Ostseite zum Apple Store führen, gibt es auch Durchgänge zu auf der Westseite dem 1 Vanderbildt, zum U-Bahnshuttle und den Gleisen 31 bis 42.
Einer der beiden Durchgänge auf der Westseite ist seit heute versperrt - der Grand-Central-Mitarbeiter konnte (oder wollte) mir nicht sagen warum. Er hat es nur mit "Bauarbeiten" umrissen. Aber was da gebaut wird, weiss ich nicht. Ich bin gespannt!
Wo im April 2023 noch zwei neue, aber nur auf Masten stehende Signale standen, stehen heute 2 massive Signalausleger. Ich könnte mir vorstellen, dass das wegen der kommenden Elektrifizierung nötig ist, bin mir aber nicht sicher. Ich hole mal eine Expertenmeinung dazu ein.
2008 hat die Metro North ihren letzten Tag der offenen Tür im Betriebswerk Croton-Harmon veranstaltet. In diesem Jahr, 16 Jahre später am 5.Oktober 2024, war es wieder soweit - man konnte sich (kostenlose) Eintrittskarten zu der Veranstaltung buchen. Die Tickets waren innerhalb kürzester Zeit ausgebucht aber ich konnte eines für 14 Uhr am 5.10. ergattern.
Da der Parkplatz in Croton am Bahnhof auch am Wochenende kostenpflichtig ist und $10 kostet, habe ich mich kurzerhand von Cortlandt aus mit der Bahn auf den Weg gemacht. In Cortlandt parkt man am Wochenende ohne zu Zahlen und das Zugticket kostet nur $3.25.
In Croton angekommen musste man sich zunächst anmelden und man hat ein "Wristband" bekommen mit dem man dann in den Shuttlebus und später den Sonderzug steigen kann. Eine handvoll MTA Polizisten stand auch bereit und hat Besucher mit grösseren Taschen und Rucksäcken kurz deren Inhalt kontrolliert.
In der neuesten Werkshalle des Betriebswerks waren ein paar Lokomotiven und auch Triebwagen ausgestellt.
Neben dem "Rolling Stock" haben sich auch alle Gewerke, vom Gleisarbeiter bis zum Fahrdienstleiter, vorgestellt und an einem kleinen Stand den Besuchern erklärt, was sie so bei der Bahn machen.
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| Am 14.11.2023 fuhr die 211 im neuen Kleid zum Anlass des 40jährigen. |
New York Central war eine Eisenbahngesellschaft die von 1853 bis 1968 existiert hat. Das Grand Central Terminal heisst übrigens so, weil es ein Terminal-Bahnhof der New York Central Railroad war und nicht weil es zentral auf Manhattan liegt!
Interessanterweise ist die Lok auf ihrer ersten Fahrt "Lok vorraus" zum Grand Central gefahren: https://www.youtube.com/watch?v=SxXP1zNJD1A
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| M8 Triebwagen der New Haven Line |
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| Inspektionsfahrzeug, Gleisgeometrie per u.a. Laser prüfen |
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| M7 und M3 Triebwagen |
Ein kleines Video meines Besuchs gibt es natürlich auch:
