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Donnerstag, 28. Oktober 2010
Dienstag, 26. Oktober 2010
Streikfolgen
Heute haben mich die streikenden Kutscher bei der Bahn volles Programm erwischt. Genau der Zug, der mich heute zur Arbeit bringen sollte, ist nicht gefahren.
Ich habe dann auf gut Glück und mit Rückversicherung bei einem in Euskirchen rumlungernden Kontrolleur (also dass wenigstens meine Karte gilt) einen gerade abfahrbereite RB23 in Richtung Bonn genommen. Ich wurde zwar auch unterwegs schon von @clekis angetwittert, dass in Bonn nichts fährt - aber zu spät. Ich war schon drin. Glücklicherweise konnte ich dann in Bonn nach einem Hindernissprint von Gleis 5 zu Gleis 1, einen RE5 nach Köln erwischen. So war ich immerhin 10 Minunten früher in Köln als der nächste erwartete Zug der in Euskirchen gefahren wäre.
Und nein, ich habe kein Verständnis für Streik.
Ich habe dann auf gut Glück und mit Rückversicherung bei einem in Euskirchen rumlungernden Kontrolleur (also dass wenigstens meine Karte gilt) einen gerade abfahrbereite RB23 in Richtung Bonn genommen. Ich wurde zwar auch unterwegs schon von @clekis angetwittert, dass in Bonn nichts fährt - aber zu spät. Ich war schon drin. Glücklicherweise konnte ich dann in Bonn nach einem Hindernissprint von Gleis 5 zu Gleis 1, einen RE5 nach Köln erwischen. So war ich immerhin 10 Minunten früher in Köln als der nächste erwartete Zug der in Euskirchen gefahren wäre.
Und nein, ich habe kein Verständnis für Streik.
Freitag, 22. Oktober 2010
Weilerswist - Umbaustatus
Hatte gestern nochmal die Gelegenheit ein paar Handyfotos vom aktuellen Stand des Bahnhofsupgrades in Weilerswist zu schiessen. Hier nun weitgehend kommentarlos die Bilder:
Mittwoch, 20. Oktober 2010
Neues Stellwerk
Neben dem Bahnhofsumbau in Euskirchen, gibt es noch ein anderes großes Projekt: Es wird ein neues (elektronisches) Stellwerk errichtet. Zunächst nur um die Strecke nach Bonn zu betreiben aber auf Lange Sicht auch um die Eifelhauptbahn konkurrenzfähig zu machen.
In diesem Zusammenhang musste vor einigen Monaten schon die alte Bahnmeisterei weichen um Platz für ein neues Stellwerksgebäude zu schaffen.
Nachdem alle Bomben geborgen und ein Fundament errichtet ist, war nun heute Nacht ein riesen Kran und div. Tieflader mit den fertigen Bauteilen zugegen. Das Gebäude wurde bis in die frühen Morgenstunden hinein in Lego-Manier zusammengebaut.
In diesem Zusammenhang musste vor einigen Monaten schon die alte Bahnmeisterei weichen um Platz für ein neues Stellwerksgebäude zu schaffen.
Nachdem alle Bomben geborgen und ein Fundament errichtet ist, war nun heute Nacht ein riesen Kran und div. Tieflader mit den fertigen Bauteilen zugegen. Das Gebäude wurde bis in die frühen Morgenstunden hinein in Lego-Manier zusammengebaut.
Donnerstag, 30. September 2010
Ich ziehe um
(Sollte ich dann auch solch nette Flyer verteilen, wenn's soweit ist? ;)
Der Fahrscheinautomat im Zug zieht um - ab sofort Ticket vor Fahrtantritt lösen.
Der Automat im Zug geht nach 10 Jahren in Rente
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| Von Fahrbier |
Der Fahrscheinautomat im Zug zieht um - ab sofort Ticket vor Fahrtantritt lösen.
Der Automat im Zug geht nach 10 Jahren in Rente
- Im Gebiet des VRS übernehmen 168 neue Fahrscheinautomaten den Verkauf.
- Ab sofort bitte gültiges Ticket vor Fahrtantritt lösen.
- Ohne gültigen Fahrausweis ist ein erhöhtes Beförderungsentgelt von 40 Euro zu zahlen.
- Die neuen Automaten an allen Bahnhöfen bieten Ihnen eine einfache Bedienung und sorgen für einen schnellen Kauf.
Es geht voran!
Habe lange kein Update mehr bzgl. des Baufortschritts gezeigt, daher jetzt nochmal eine handvoll per Handy gemachter Schlechtwetterbilder vom Bahnhof Euskirchen.
Die Überdachungen über den Abgängen in den neuen Tunnel sind nun alle fertig. rechtzeitig zum Herbstanfang und den regnerischen Tagen. Jetzt hat auch der Regen keine Chance mehr in den Tunnel zu tropfen und dieser Baumangel hier wird wohl hoffentlich nicht mehr so sehr auffallen.
Die Einhausungen für die Aufzüge stehen ebenfalls fertig auf den Bahnsteigen und die Installateure sind fleißig dabei, dem Innenleben Funktion zu geben. Leider scheint nicht geplant zu sein, dass man vom Aufzug trockenen Fußes unter die Bahnsteigüberdachungen kommt. Schade. Wäre eine gute Gelegenheit gewesen.
Der parkplatzseitige Tunneleingang wid auch langsam ansprechend, und natürlich auch barrierefrei, hergerichtet. Der alte Tunneleingang ist hier schon verfüllt und versteckt sich hinter einer Betonmauer.
Was ich ein bißchen bedenklich finde, ist das der neue Tunnel schon aussieht "wie Sau". Der Dreck scheint hier besonders gut am Boden zu kleben. Und natürlich ist hier auch das Volk dran schuld. Müll, Kippen und Kaugummis haben sich sehr schnell auf der neuen Bausubstanz angesiedelt. Echt schade, das Volk kriegt einen neues, schönen Bahnhof geschenkt (nunja, fast ;) und geht schon vor der Fertigstellung sehr lieblos mit ihm um.
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